De accu van de auto is natuurlijk erg belangrijk, omdat er heel veel op stroom gebeurt. De deur openen, de auto starten, de radio, de verlichting. Noem maar op. Die accu is een grote batterij en ook de accu raakt dus na verloop van tijd leeg. Gelukkig zit er in de auto ook een apparaat, die tijdens het rijden de accu weer oplaadt (dynamo). MAAR …

in de winter zijn er twee vervelende dingen voor een accu :

1.   Een accu (batterij) loopt snller leeg naarmate het kouder (buiten) is.

2.   In de winter gebruik je in de auto veel meer elektrische dingen.

Wanneer je dynamo niet meer goed oplaadt, heb je dus een probleem ! Bij een wintercheck wordt o.a. gekeken of je accuvloeistof nog van goede kwaliteit is.

Deurrubbers worden snel vochtig, bijv. doordat er sneeuw op valt bij het openen van de deur of bij het wassen. Wanneer die niet goed worden droog gemaakt, is de kans van bevriezing aanwezig. Je kunt dan ’s morgens of de deur niet meer open krijgen of je trekt het rubber kapot.

Droog houden doe je met speciaal materiaal.

De voorruit wordt meestal wel aan de buitenkant schoongemaakt. Spiegels en zijruiten al minder (vooral in de winter), maar vergeten wordt nog wel eens dat er veel vocht IN de auto zit, dat condenseert tegen de koude voorruit. Je denkt dan gemakkelijk dat het aan de buitenkant zit en rijdt weg. Nadat de ruitenwissers worden aangezet, blijkt het dus aan de binnenkant te zitten ! Dan is een zeem of ruitentrekker wel handig !

Als je pech hebt is het zelfs bevroren en het duurt dan toch wel een paar minuten voordat dat ontdooit is. In de tussentijd zie je weinig !

Omdat de ruitenvloeistof op het laatste door nauwe gaatjes gaat door de sproeier OP de motorkap (buiten dus), willen die gaatjes snel dicht gaan zitten. Dan helpt de anti-vries ook niet meer. Ook deze goed controleren dus.

Goede ruitenwissers zijn van levensbelang. Door opsproeiend pekelwater worden de voorruiten snel erg smerig. Ruitensproeier (met antivries !!) en goede ruitenwissers zijn daarom heel belangrijk en zouden regelmatig gecontroleerd moeten worden.

Koelvloeistof bestaat voor 60% uit water en 40% uit glycolen. Er gaat ongeveer vijf liter in het motorblok.

De koelvloeistof zorgt er voor dat de motor niet te warm wordt. Doordat de koelvloeistof door een radiateur loopt, die net achter de gril aan de voorkant van de auto zit, wordt de vloeistof door rijwind gekoeld. In de winter kan de rijwind (of strenge vorst) er echter voor zorgen dat de vloeistof in de radiateur bevriest !!

Het is héél belangrijk dat er voldoende vloeistof is en dat er een goede anti-vries in zit !!

(laten) Controleren dus vóór de winter begint !!

Als het glad dreigt te worden, wordt er gestrooid. Dit gebeurt met strooizout. Samen met water vormt dat pekel.

 Dit is een agressieve stof. Het tast metaal aan, zoals de carrosserie en vooral aluminium velgen. Het is daarom raadzaam in de winter stalen velgen (mét winterbanden !) te gebruiken.

Voor de carrosserie betekent vaak schoonspoelen. En dan weer goed droogmaken, anders vriezen de deuren en het slot vast !

Je zou het niet zo meteen denken, maar in de winter kun je zomaar met de auto stil komen te staan. Pech, file en dergelijke. Vaak kun je dan de motor niet draaiend houden en dan heb je geen elektriciteit meer. Daarom ook deze artikelen:

•  warme en koude drank

• voldoende te eten

•  een dikke (fleece)deken

• een opwindbare radio

• een opwindbare zaklamp

• een goed opgeladen mobiel

• evt. een blikje brandgel (wel mee oppassen, natuurlijk)

En denk niet dat dit alleen voor lange ritten geldt ! Met veel wind en sneeuw krijg je stuifsneeuw en dan kun je zomaar vast komen te zitten !!!

Als het aan onderzoekers in Texas ligt, kunnen we mobiele telefoons opladen door er tegen te praten. De achterliggende kracht is het piëzo-elektrisch effect, waarmee het mogelijk is om mechanische kracht zoals trillingen om te zetten in elektriciteit.